如何成为一支精锐之师——“苏通现象”初探

    据总装车间的数据统计（新韩通、韩通），同类型57000DWT散货轮船台合拢，每条船施工队需花费人工总数约是17000，而苏通公司需花费的人工总数约是14000。一次性外验合格率达90%，  计划达成率90%以上，基本没有大的返工。苏通公司管理模式下，在为自己创造最大利润的同时，也为新韩通减少了水、电、气、焊材，焊接设备等动能源的消耗，节约了运行成本和管理成本，达到了双赢的目的。到底是什么促就了这种“苏通现象”？

    苏通公司每位员工持都有2张卡片，考勤卡和考核卡。每天上下班到指定地点刷卡考勤。无论刮风下雨都必须把考勤卡投到。无法施工或无施工作业的另作安排。每天上班考核卡交带班，带班根据该员工当天工作表现进行考核后发回，该员工当天下班后就能知道自己当天的考核成绩，有效的体现了考核的公平、公正。班前不交，带班有权利拒绝其上班，按旷工论。夜间10点钟准时熄灯，关电视。每天都有专人巡查，除去上夜班的员工，其余人员必须全部在宿舍，有不在宿舍的，班组长会及时与本人取得联系，确保每位员工已安全下班。有到时间没到宿舍或者不好好休息的，处以200元/次的罚款。这样既增强的安全管理，又督促了员工及时休息，劳逸结合，提高了第二天的工作效率。

苏通公司要求其员工坚决服从加班安排，不得以任何理由推托。所有员工不得无故缺勤。

    苏通考核制度分两级，带班对工人考核，各事业部副总对带班考核。考核结果上传指定网站，力求公平、公正、公开。

苏通公司各个带班每天要把第二天的工作量和所需施工人数提交到主管处，主管根据第二天的工作总量和工程的缓急情况及每个员工的实际工作能力和技能进行统一安排，最大限度的发挥员工的潜力，而且每个带班每天所带的员工是不确定的，有效的避免了裙带关系，大大提高了考核的公平性。

带班的考核制度从考勤纪律、宿舍管理、员工考核、派工安排卡、成本控制、安全、质量、联系畅通、劳动纪律、协调配合方面进行考核。这些方面在公司考核制度上都有明确的标准。考核成绩影响效益工资，连续考核不合格者降级，降薪。每天每人的工作量都有明确的规定，超额完成有奖励，未能按时完成的加班完成（不记入加班时间）。实名制工作，各人所在区域的工作完成后需签名，如需返工由该员工自己完成。这样大大提高了工作效率和工作质量。苏通公司还规定：每天各个区域产生的废料，垃圾，在当天8点前必须清理到位，未到位的罚款100元/次。

最能调动工人积极性的就是薪资待遇，高薪是苏通公司所有员工服从管理的一个大的原因。苏通公司还设有满勤奖，凡是未在有工作安排时缺勤的即为满勤。满勤奖金是工资的10%，另加10元/天的伙食补贴。未满勤，但是请假后获得批准的没有10%工资的奖金，有伙食补贴，旷工的没有奖金也没有补贴，还视情节严重给予处罚。人员流动性大是大多施工队的通病，而苏通公司人员相对稳定也与其高薪有很大关系。人员流动性小，很大程度上方便了管理。

    苏通公司在公司主页上设有公司论坛版块，所有员工均可在论坛上提出建议和公司运营中的不足，对公司管理者的不当之举及不合理的行为进行指正，公司总经理定期答复。增加了公司高层和员工之间的交流，使公司领导第一时间掌握了员工的心理，以及生产运行中存在的问题，能及时采取相应的措施。

    新韩通在快速稳定发展的同时，在管理方面还有不完善的地方，苏通公司的管理模式中很多好的地方可以借鉴。发展中的新韩通需要一大批有责任心的员工，需要一支学习型的团队。公平、公正、公开的考核制度是团队目标实现的有利保障；向管理要效益，推进准军事化管理；建立公共的交流平台可以及时了解员工的思想，为员工提供合理化建议的通道。

   “外包工本工化”是公司长期坚持的管理理念，向优秀的施工队伍学习，可以借鉴别人的经验，消化吸收，共同提高；以上几点，值得我们大家讨论学习！

新韩通 总装车间