我们拥有一支能战斗，敢于战斗，敢于去赢的团队

     （HT003船台合拢再创历史新记录）

    当金融危机席卷全球，船市低迷的大背景下，韩通船舶重工不畏艰难,迎难而上，对现有订单采取保质、保量、短平快下水交船方针。坚持以生产管理部建造师为核心、总装车间为龙头，采取分段合并建造，工序前移，工艺改进等一系列的措施，各科室紧密配合、船台24小时吊装最终保障了HT003船在短短的三十几天内顺利下水，再次刷新韩通造船史上新记录，充分展示了韩通的生产能力和高效的管理水平,实践证明，我们拥有一支能战斗，敢于战斗，敢于去赢的团队。

    “短板效应”告诉我们，一桶水的满浅不在于最高的那块木板，而取决于最低的那块，HT003之所以能取得这样大的成绩，靠各兄弟科室紧密配合，共同努力而来。

3月27日HT003仅吊装双层底、4只底边舱、1只槽型分段；

4月18日全船贯通；

4月15日照光结束；

4月30日上午7：00顺利下水。

     我们仅用四十天不到时间就完成以前120天的船台周期工作量。通过每晚召开项目会，总结当天的工作计划推进，从而进行及时的调整，保证节点顺利实施。为保障舱室完整性，搭载装配过程中，采取一个舱室相邻几个分段搭载装配，避免舱室大量积压在后面几天内完成。分段定位结束后，甲装安排施工人员和船体同步进行，为舱室密性赢得了时间，为传播下水涂装完整性打下了基础。分段建造采取分段合并建造，工序前移，脱胎先总组后进砂房，涂装结束后再交付给船台，大大节省了船台吊装周期，减少船台工作量，同时为公司节约了成本。

我们根据下水计划和各科室起重吊运申请单，详细编排200T龙门吊日作业计划、门机司机起重指挥24小时配合生产。下水工程则利用船台间隙进行上滑板，船台墩位及时替换交给涂装完工油漆。脚手方面，采取脚手先行，分段搭载到位时脚手也到位，大大减少分段挂钩时间。外板采用自行设计的挂篮，大大减少钢管的使用量和脚手搭设时间，使原2个月的搭设时间，只用20天时间就搭设完，拆除24小时结束。

     我们专职维修人员24小时保驾护航，保障船台门机正常运转。三供配套24小时船台不离人，随叫随到。韩通通过提高产品质量和效率，提高船东船检的信任度，使得韩通在周边船厂更具竞争力，获得更大发展空间。管理没有尽头，随着公司管理的进一步提升，我们有信心做得更好！

——总装车间